近日,大攀鐵路項目的可行性研究鑒修評審會在北京召開,會議由國鐵集團鑒定中心主導并主持。云南省與四川省的交通、發(fā)展與改革部門,以及沿線州市的相關單位,攜手中國鐵路昆明局集團有限公司和成都局集團有限公司的多個部門和單位共同參與了此次會議。
麗江至成都,未來5小時便可達!.jpg (145.11 KB, 下載次數(shù): 13)
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2024-7-21 16:03 上傳
會上,中鐵二院匯報了大攀鐵路項目的可行性研究方案,獲得了與會各方的高度評價與充分認可。作為連接云南與四川兩省的重要新鐵路通道,大攀鐵路的戰(zhàn)略地位得到了進一步強調。隨后,會議圍繞項目的建設標準、具體線路走向、站場布局、運輸組織方案、土地利用效率、融資策略及投資成本控制等核心議題展開了深入細致的分組討論。國鐵集團鑒定中心的專家組,基于全面考量,提出了寶貴的評審意見與建議,旨在進一步優(yōu)化項目設計方案,為項目后續(xù)工作的加速推進奠定堅實基礎。
值得一提的是,大理至攀枝花鐵路引入大理樞紐工程正有條不紊地向前推進,預計將于2025年圓滿竣工。此項目的成功實施,將極大地縮短成都至麗江的動車旅行時間至5小時以內,成都至大理的行程也將縮短至約6小時,顯著增強川渝地區(qū)與滇西區(qū)域的互聯(lián)互通。同時,昆明至麗江的旅行時間也有望進一步壓縮至3小時以內,極大地便利了沿線居民的出行,促進了區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展。
大理至攀枝花鐵路,作為滇西與成渝、滇藏交通走廊的關鍵節(jié)點,其建設進展備受矚目。根據(jù)最新信息,該項目作為普速鐵路已被正式納入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》及《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》。尤為重要的是,2023年3月1日,云南省委、省政府與國鐵集團高層進行了會晤,雙方就項目按高速鐵路標準加速推進達成共識,明確了大理至麗江段設計時速為200公里,麗江至攀枝花段設計時速為160公里,并決定加速項目前期工作的步伐,共同推動大麗攀鐵路早日建成通車。
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