滇藏鐵路麗香段最新進展：玉龍雪山隧道2、3號橫洞區(qū)間順利貫通！

發(fā)布者: 麗江同城網(wǎng) | 發(fā)布時間: 2022-3-27 16:14| 查看數(shù): 35414| 評論數(shù): 0|IP：中國云南麗江

滇藏鐵路麗香段最新進展：玉龍雪山隧道2、3號橫洞區(qū)間順利貫通！

3月27日，滇藏鐵路麗江至香格里拉段重點控制性工程玉龍雪山隧道建設(shè)取得重大進展：其2、3號橫洞區(qū)間順利貫通。這也標(biāo)志著隧道所有施工通道全部連通，為全線最后220米開挖提供了有利條件

玉龍雪山隧道全長14745米，屬于全線一級高風(fēng)險隧道。其中2、3號橫洞又為該隧道關(guān)鍵通道，區(qū)間長4100米，最大埋深1240米。由于隧道穿越玉龍雪山斷層富水帶，自開工以來，先后發(fā)生238次突泥涌水溜坍事件，日最大涌水量3.7萬方，最大一次突泥達3000方。

此外，還存在高地應(yīng)力、圍巖破碎、軟巖大變形等高風(fēng)險地質(zhì)條件，隧道最大單側(cè)變形收斂達到2.3米，變形長度將近10000米，鋼拱架出現(xiàn)變形、扭曲、折疊、突變等現(xiàn)象，現(xiàn)場施工作業(yè)就像沙堆里掏洞一樣，施工異常艱難。

中鐵隧道局集團麗香鐵路項目部負責(zé)人介紹，由于隧道每一處變形情況都不同，在處理的過程中，不能使用大型機械，每一個地方都必須當(dāng)成一個獨立的問題，通過人工處理。在普通情況下作業(yè)面只需要50多人就能夠完成的開挖支護，現(xiàn)在需要增加到150人左右，人工、材料、機械設(shè)備都要成倍的投入，最多的時候開了15個作業(yè)面，1200多名施工人員，24小時三班倒循環(huán)作業(yè)，才確保了玉龍雪山隧道施工的正常推進。

針對玉龍雪山隧道所處的特殊地質(zhì)條件，昆明局集團公司滇西鐵路建設(shè)指揮部組織設(shè)計、監(jiān)理、施工等部門，專門成立高地應(yīng)力工作組，多次聘請國內(nèi)隧道領(lǐng)域及相關(guān)專家到現(xiàn)場，就變形原因及施工控制措施進行分析研討，從優(yōu)化斷面、調(diào)整支護參數(shù)、采用雙層拱架、優(yōu)化工藝工法等方面進行多次方案研究與工藝工法實驗，形成了一套有效應(yīng)對大變形的技術(shù)措施，大大提升施工進度。

中國鐵路昆明局集團公司滇西鐵路建設(shè)指揮部麗香段落指揮部負責(zé)人介紹，此次玉龍雪山隧道2、3號橫洞之間貫通，是滇藏鐵路麗香段克服軟巖大變形施工的重大突破，極大地改善了玉龍雪山隧道內(nèi)的作業(yè)環(huán)境和通風(fēng)環(huán)境，目前隧道正洞還剩余220多米，將集中優(yōu)勢力量，確保全隧安全順利貫通。

滇藏鐵路麗江至香格里拉段正線全長139公里，南起麗江市玉龍納西族自治縣，向北跨越金沙江，經(jīng)小中甸至香格里拉。建成通車后，將緊密連接沿線旅游熱點地區(qū)提升從昆明到楚雄大理、麗江、香格里拉的旅游大通道建設(shè)。對促進滇西北旅游經(jīng)濟發(fā)展起到重要作用。