華坪購(gòu)入電動(dòng)客車(chē)出問(wèn)題，12輛車(chē)故障率100%，130萬(wàn)賠款還賴(lài)賬

發(fā)布者: 麗江同城網(wǎng) | 發(fā)布時(shí)間: 2021-1-5 16:38| 查看數(shù): 40663| 評(píng)論數(shù): 0|IP：中國(guó)云南麗江

華坪購(gòu)入電動(dòng)客車(chē)出問(wèn)題，12輛車(chē)故障率100%，130萬(wàn)賠款還賴(lài)賬

2021年1月4日，一網(wǎng)友在論壇發(fā)帖稱(chēng)“重慶恒通電動(dòng)客車(chē)坑人，誰(shuí)還敢買(mǎi)這樣的電動(dòng)車(chē)？”究竟是何原因，讓該網(wǎng)友如此吐槽。

事件回顧

2015年，麗江華坪公交公司購(gòu)買(mǎi)了重慶恒通客車(chē)有限公司的12輛（型號(hào)：CKZ6680HBEV）電動(dòng)公交客車(chē)。

2016年1月4日，華坪縣公交客運(yùn)有限責(zé)任公司在3.4.5三條線路上投放這12輛新能源（純電動(dòng)）公交車(chē)。據(jù)此前報(bào)道，該批新能源公交車(chē)3個(gè)小時(shí)就能充滿(mǎn)，可續(xù)航120公里，新能源公交車(chē)采用循環(huán)充電，臨時(shí)調(diào)配的方式保障客運(yùn)暢通。

但是，車(chē)輛投入使用不到兩年時(shí)間便無(wú)法再使用，華坪公交公司上訴到法院，經(jīng)過(guò)法院判定賠償130余萬(wàn)，至今未賠。

經(jīng)中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司檢測(cè)中心對(duì)12輛客車(chē)進(jìn)行檢測(cè)。12輛客車(chē)充電后有8輛客車(chē)不能啟動(dòng)，動(dòng)力電池均存在故障，其中6輛客車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在故障，4輛空壓機(jī)存在故障，故障率100%。

道路試驗(yàn)結(jié)果表明：5輛客車(chē)行駛里程很短，最大里程為13公里，最短的1.2公里，其中2輛分別行駛了1.2公里、1.5公里后就再也無(wú)法啟動(dòng)，只能使用施救車(chē)拖回停車(chē)場(chǎng)。5輛客車(chē)在行駛過(guò)程中均頻繁出現(xiàn)報(bào)警并自動(dòng)停車(chē)的故障，停車(chē)后重新起步加速時(shí)，在常規(guī)操作狀態(tài)下，車(chē)輛出現(xiàn)報(bào)警并自動(dòng)停車(chē)，車(chē)輛只能低于25km/h的低速下運(yùn)行。

檢驗(yàn)結(jié)果：重慶恒通客車(chē)有限公司生產(chǎn)的12輛電動(dòng)客車(chē)不能正常使用。

據(jù)了解，重慶恒通客車(chē)有限公司前身為重慶市客車(chē)總廠，成立于1939年。公司近70年來(lái)一直致力于公共交通問(wèn)題的專(zhuān)項(xiàng)研究，是中國(guó)當(dāng)前最大的專(zhuān)業(yè)城市客車(chē)制造企業(yè)之一，也是新中國(guó)城市客車(chē)制造先驅(qū)者和推進(jìn)者。

“騙補(bǔ)”風(fēng)波后，恒通客車(chē)的銷(xiāo)量直線下滑

2017年，工信部曾處罰7家車(chē)企，含重慶恒通客車(chē)有限公司。該公司2013年至2015年度申報(bào)中央財(cái)政補(bǔ)助資金的新能源汽車(chē)中，有1176輛車(chē)實(shí)際安裝電池容量小于公告容量，與《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》信息不一致。經(jīng)核實(shí)，問(wèn)題車(chē)型為重慶恒通客車(chē)有限公司生產(chǎn)的CKZ6116HNHEV4和CKZ6116HNHEVA4型混合動(dòng)力城市客車(chē)。

因?yàn)轵_補(bǔ)，恒通被追回2.08億元財(cái)政補(bǔ)貼，還被處以6236.4萬(wàn)元的罰款，并暫停新能源汽車(chē)申報(bào)資質(zhì)。同時(shí)2016年，國(guó)家暫停所有安裝三元鋰電池車(chē)型，而恒通客車(chē)大力主推的新能源客車(chē)車(chē)型亦主要配裝三元鋰電池。雙重影響下，2016年開(kāi)始，恒通客車(chē)銷(xiāo)量直線下降。受此影響，2016年恒通僅銷(xiāo)售客車(chē)794輛，2017年更是只賣(mài)出229輛。

盡管2017年5月重慶恒通客車(chē)有限公司已恢復(fù)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型資質(zhì)，但其仍未從“騙補(bǔ)”陰霾中走出，產(chǎn)銷(xiāo)量持續(xù)下滑。

經(jīng)營(yíng)狀況持續(xù)惡化 恒通客車(chē)成西部資源棄子

2018年，面對(duì)經(jīng)營(yíng)持續(xù)惡化的重慶恒通客車(chē)有限公司，西部資源（600139.SH）最終決定將其剝離。

西部資源發(fā)布公告顯示，將以1.43億元的價(jià)格將其所持有的恒通客車(chē)66%股權(quán)、重慶恒通電動(dòng)客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“恒通電動(dòng)”）66%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給重慶鑫贏原鍵機(jī)械制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“鑫贏原鍵”）。

在完成股權(quán)交割之后，西部資源將不再持有恒通客車(chē)和恒通電動(dòng)股權(quán)。根據(jù)公告所披露的信息，西部資源此前收購(gòu)恒通客車(chē)與恒通電動(dòng)的總價(jià)共計(jì)約4.95億元，相較于此次出售的價(jià)格懸殊。寧愿虧本也要出售恒通客車(chē)及恒通電動(dòng)，表明了西部資源放棄的決心。

據(jù)了解，以前重慶主城的公交車(chē)和客車(chē)都是用的恒通客車(chē)，到了2018年就放棄了購(gòu)買(mǎi)宇通、海格、福田客車(chē)了

曾有重慶市民吐槽“作為本地乘客，理應(yīng)支持本地企業(yè)。然而重慶公交集團(tuán)一直買(mǎi)的是噪音更大的恒通前置發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，公交集團(tuán)去外地考察過(guò)沒(méi)，沒(méi)人說(shuō)過(guò)你買(mǎi)的還達(dá)不到某些三線城市的標(biāo)準(zhǔn)？”

電動(dòng)公交車(chē)行駛中爆炸起火，電池安全不容忽視

2019年6月10日，安徽省六安市一純電動(dòng)公交車(chē)因動(dòng)力電池故障引發(fā)自燃，在公司應(yīng)急救援指揮下，駕駛員處置得當(dāng)，十余名公交員工奮力施救，及時(shí)控制住火情，未造成人員傷亡，動(dòng)力電池部分損毀。

2020年8月16日，子長(zhǎng)市中灣有一輛新能源公交車(chē)突然起火，起火車(chē)型是北汽福田汽車(chē)歐輝客車(chē)的一款公交客車(chē)。

2020年11月8日凌晨，哈爾濱市豐達(dá)公交客運(yùn)有限公司一輛由揚(yáng)州亞星客車(chē)股份有限公司生產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē)輛在充電過(guò)程中起火。后續(xù)統(tǒng)計(jì)顯示，此次火災(zāi)無(wú)人員傷亡，但造成的直接財(cái)產(chǎn)損失為33.12萬(wàn)元。

2020年12月，山西運(yùn)城市臨猗縣多輛電動(dòng)公交車(chē)，因?yàn)樘炖潆姵爻霈F(xiàn)續(xù)航問(wèn)題而停運(yùn)。從而導(dǎo)致路上的車(chē)少了，很多人的出行因此受到了影響。這些公交車(chē)剩55%的電就不走了，剩下的是虛電，加油門(mén)不走，車(chē)停到半路就往回拖，基本上連續(xù)三四天每天拖。

2020年12月21日，延安一公交車(chē)充電站內(nèi)中通客車(chē)又起火，起火原因系因電瓶問(wèn)題導(dǎo)致，此前停運(yùn)的7輛中通公交車(chē)全部更換為新電瓶。

電動(dòng)公交車(chē)因起步穩(wěn)、加速快、零排放、零污染等特點(diǎn)被越來(lái)越多的城市選擇，但越來(lái)越多的問(wèn)題暴露，希望相關(guān)企業(yè)能夠正視問(wèn)題、尋找改善方案，若搪塞責(zé)任和隱瞞真相，亡羊補(bǔ)牢為時(shí)已晚！

（編寫(xiě)/張晨）

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